第160章 不可战胜
从这场比赛来看，可以理解为，在比赛并不完美的情况下，也能赢得胜利的车手更为可怕。
最直观的对比是两次进站，成风的换胎时间为3.8秒和4.3秒，而队友罗世博的换胎耗时则是2.8秒和3.0秒，
同时成风在赛后也承认“罗世博比我更快一点”，但是这都没有改变比赛结果。
有些时候，逼出对手120%的功力是一种荣幸，同样，只需要80%发挥就能获胜，所造成的心理杀伤完全不同。
围场专家们，他们曾经认为“成风天赋过人，而罗世博十分努力，也许有一拼”，但现在他们的论调有些绝望：
无论干地湿地，无论轮胎差异，只要赛车没问题，目前罗世博所能做的只是祈祷成风犯错。
都说锦城是检验赛车真实性能的标杆，成风和罗世博在前两节排位赛用硬胎对付其他人的中性胎，轻松晋级，
第三节第一个飞行圈下来，陆凯达看似有机会搅局，但银箭终于在最后时刻逼出底牌——最终的单圈成绩足以让对手绝望，
成风领先第三位的陆凯达刚好1秒出头，雷之神二老的单圈则刚好落后2秒以内；
正赛中，陆凯达带领的第二集团，以争夺剩下的一个领奖台席位为目标，最终第三名落后冠军49秒完赛，且他还是唯一落后一分钟之内完赛的车手，套圈进行到第7名……
还是那句话：优势更甚去年下半年的红虎！
开赛五场比赛，如果没有揭幕战那样的赛车故障，如今的成风似乎无人可挡，对手们驾驶着单圈慢1秒以上的赛车有心无力，而队友则始终就是“差一点点”；
锦城站的新闻说道：银箭正在研究解决赛车声音的问题，方案是排气管处安装扩音器。
当即遭到全围场和世界各地车迷吐槽，大致结论就是：如今的一级方程式赛车联赛简直不忍直视，此举可能是为了让其他的赛车听得到银箭赛车的声音等。
锦城站跑完，情况确实如此，这是银箭整队优势最大的一场比赛，基本上和西漠站安全车退出后十圈情况一致，
也就是说，只要银箭全力跑，第三名的任务可能就是在冠军身后一分钟之内完赛！
目前看来，陆凯达和安塞特最有可能承担起这一“重任”。
好消息是，一级方程式赛车联赛即将去到楚州，那里有着全年最不同的比赛，领先车队的优势可能被弱化。
揭幕战过后红虎旧将魏魄认为楚州是红虎挑战银箭的最好机会，过去四年里，红虎三次在楚州夺冠，其中魏魄两度加冕。
所以，也许，楚州是本赛季最大的期待，那之后的华沃，抱歉，那是属于成风的“私人领地”。
2207年，初露锋芒的成风是一级方程式赛车联赛史上最强新秀，让所有人确定他将成为“划时代”的车手，
最年轻的一级方程式车手、最年轻的分站赛冠军、最年轻的世界冠军…
一连串的最年轻记录被意外替补的成风创造。
2208年跳槽到枭龙车队后成为了最年轻的卫冕世界冠军，一时风光无限，
2209的绝地反击和2210的四连胜让车坛一度以为成风将会成为一级方程式终极大魔王。
但那之后，仿若一夜之间在上帝那儿失宠，剧本变成了西罗洲的安塞特统治。
红虎和安塞特三年王朝，马龙再次退役，宁威和龙浩都开始走向职业生涯暮年，而当年的“成风”也才22岁了。
四连冠之后的几年里，赛道上总是充当配角的成风。
与其感叹时间去哪儿了，不如在距离自己的第一个世界冠军过去整整4年之后，在2214年，这个可能是职业生涯最好的时光里，刷一刷数据，并最终把世界冠军的数量变成五个！
锦城，2214年5月11日–锦城赛道是今年对轮胎要求最为严苛的赛道之一。
然而，前10名车手中有8名以两停策略跑完了此次共66圈的大奖赛。
去年，锦城站的冠军在赛程中进站4次。
这使得路耐在本赛季尤其注重对一级方程式赛车联赛轮胎进一步的改进，以增强其耐久性。
因此在不影响性能的前提下，本赛季轮胎将更耐磨，不容易退化或是产生碎屑。
轮胎策略在锦城大奖赛继续发挥重要作用，银箭车手成风获得了本赛季四连胜，向总冠军迈进。
成风从杆位出发，以中性胎、中性胎加硬胎策略战胜了队友罗世博，领先0.6秒。
罗世博采用的是中性胎加硬胎和中性胎策略。
这两种策略使得这场比赛更有看点，因为罗世博能够在比赛最后时刻利用他轮胎比较新和快的优势。
红虎队的安塞特从第15位发车，却凭借其三停策略最终排名第四。
他主要使用了速度更快的中性胎，跑出了最快的单圈速度。甚至在比赛临近结束时，他还上升了好几个位置。
在锦城大奖赛结束后，本年度第二次为期两天的季中测试于周二展开。
在第一天的测试中，铜爵和乐狮车队将为路耐测试2215年用轮胎，第二天则由威凌车队和枭龙车队进行测试。
路耐赛事运动总监恒邦表示：“虽然很多赛车手采取不同的策略，但是直到前10名赛车手在正赛的结束阶段得以揭晓，我们都能看到一些非常精彩的争夺。
这强调了策略在今年每场正赛当中的重要性。不仅停站的次数，就连轮胎的使用顺序也至关重要。
多个雨夜后，赛道以及周边环境更加凉爽，降低了硬胎和中性胎之间的差异。
虽然锦城赛道是本年度最严苛的赛道之一，但是从大部分车手完成了两次进站可以看出，轮胎磨损以及退化仍控制得很好。这依靠我们的团队自去年以来在洛城的辛勤工作，在此向大家表示最诚挚的感谢。现在我们要关注的是本年度第二次季中测试，在此我们将为2215赛季开发产品。”
对于66圈的比赛，我们认为两停的策略是可行的。
我们的预测是，开始使用中性胎，在第22圈还是中性胎，然后在第45圈换成硬胎。
成风使用了这一期望的模式，但是进站的时间比我们预测的要稍微早一些。在第18圈第1次进站，在第43圈又进站一次。
为期两天的第二轮季中试车在锦城的天府赛道拉开帷幕。追风车队车手强遁以1分26秒434名列全场最快。
昨天的测试在雨后潮湿的赛道上举行，车手一开始被迫使用雨胎上路。强遁的成绩出自试车尾声，使用路耐提供的超软胎做出。
排名第二的是驾驶奔麟bL22的庞坤，他的成绩来自软胎。在锦城取得赛季4连胜的成风名列第三，中海人的成绩则出自中性胎。
雷之神车队的宁威名列第四，宁威在昨天的测试中麻烦不断，早上只跑了两圈便因为引擎故障抛锚赛道。
下午又在4号弯冲入沙坑再次引发红旗，事后雷之神车队不得不更换L14t的底板。这使得他总共只测试了21圈，全天最少。
红虎一级方程式赛车联赛车队方面，昨天派出试车手布鲁负责测试，hu10午后发生变速箱故障，使得测试工作受到了一定程度的影响。
今天，测试将继续进行。预计银箭将对旨在提高引擎声浪的新排气管进行测试。
为期两天的锦城季中试车在天府赛道结束。奔麟车手纳马尔以1分24秒871名列全场最快。
纳马尔的成绩出自午后，使用超软胎做出。
银箭车队的罗世博名列次席。昨天，银箭测试旨在提高引擎声浪的改版排气管成为了整个试车的焦点。
但是根据罗世博本人所言，从测试来看，新排气管并没有起到想要的效果。
车队在午后的测试中，换回了原来的排气管。罗世博和纳马尔一样，两人昨天都跑了102圈。
雷之神车队的宁威在历经前一日的麻烦之后，昨天的试车工作终于顺利进行，他总共完成了93圈的测试，速度位居第三。
北极星的女车手苏茜参与了昨天的测试，尽管早上一度冲入沙坑，但是最终仍跑出全天第五快的成绩。
红虎车队方面，昨天是安塞特的测试时间，总共跑了72圈，圈速排名第七。
在本周早些时候，平州媒体曾报道三届世界冠军在前4站比赛中挣扎的原因是因为底盘发生了弯曲，
锦城站换回代号为hu10-01的旧底盘后问题解决，然而这一报道昨天遭到了首席比赛工程师的否认。
神行车队没有参与昨天的测试，原因是凌云伟在前一日的试车中撞车将底盘撞坏。
奔麟车队相信，他们有机会在今年的车队积分榜上击败雷之神车队。因为奔麟认为，他们的赛车基本上仅次于银箭，与红虎很接近。
直到上周末的锦城大奖赛，奔麟车队才取得今年的首个积分，罗曼庭以第八名完赛。他们相信，如果不是引擎传感器故障，他们还能排名更靠前。
车队老板鲍宇说道：“赛季开始的时候我们就说过，我们有一辆很好的赛车。但是因为一些基本问题我们遭遇到困难。”
“比赛中我们遭遇到了一些电子系统故障，否则罗曼庭将会甩开宁威和龙浩。所以我们本来应该以第五名或第六名完赛。”
“所以，理论上讲，我们的赛车仅次于银箭，当然，所有人都落后于银箭，但是我们很接近红虎。这也意味着，我们能够击败其他的赛车。”
“我们希望在车队积分榜上取得第三位或第四位。现在赛季已经过去四分之一了，车队之间抢分很厉害，除了银箭，谁也不容易。”
目前的车队积分榜上，红虎积84分，雷之神积66分，分别排在第二和第三位，奔麟车队积4分排在第八位。
红虎车队说，陆凯达今年的表现已经足够出色，这意味着他下赛季毫无疑问会继续留在车队。
众所周知，陆凯达和车队最初签署的是一份为期三年的合同。但是一级方程式赛车联赛车队经常会留一手备用条款，确保一位新手的表现在未达预期的情况下，与其提前解约。
然而现在看来，这样的担忧不会在陆凯达身上发生。
红虎领队霍诺安说，陆凯达在前5站比赛中已经表现的足够好，车队没有理由在下赛季改变车手阵容。
“我们一直都相信稳定和延续性。”霍诺安说道，“陆凯达和车队签署的是长期合同，他明年去别的得方是非常不可能的。
当然除非雷之神也在挖他(就像谣传雷之神在挖聂巍一样)”
霍诺安说，陆凯达令人印象深刻的不只是他在车中的表现，还有他在车队的工作态度、以及与三届世界冠军队友安塞特融洽的合作。
“今年他做了出色的工作，他在车中是如此的冷静。”霍诺安说道，“我的速度和他的方法一直都令我们印象深刻。”
“他非常享受他所做的事情，你基本上看不到他不笑的时候。非常高兴车队能拥有他这样的车手，两人(指和安塞特)合作的非常非常棒。”
“他在前5站比赛中的表现，我给予多高的评价都不够。”
在历经之前安塞特和魏魄的摩擦后，霍诺安承认现在处理两位车手之间的关系变得非常轻松。
“与前些年比较这就像在公园散步，但那也是作为一名车队老板需要面对的挑战之一。”霍诺安接着说道。
韦博世认为北极星今年有实力击败雷之神竞争年度车队季军的位置，并不排除追赶红虎的可能性。
在上周举行的一级方程式赛车联赛锦城站，伯特申以第五名完赛后，使得北极星在车队积分榜上超越枭龙上升到第五位。
鉴于队友领先两辆雷之神完赛，韦博世说北极星有实力设置更高的比赛目标。
“我认为赛车在锦城是有竞争力的，甚至在一定程度上超过了我的期望。”韦博世说道，
韦博世认为他之所以在锦城没有拿到积分，是因为慢车和受困于轮胎降级的问题，北极星赛车本身是很棒的，按照他的说法，在正赛之前的整个周末，他都非常有竞争力。